LCA

中共近日在珠海举行了航展引起了许多网上的评论，那个管加拿大叫亲妈的装卸工军事专家亦混在人群里装作专家状到处露脸，可惜中共官方根本对其不理不问，(你以为你是什么货色)。网上出现许多评论文章，亦有汉奸混淆视听如有个叫做zg的弱智就发表了多篇让老狼笑破肚皮的垃圾文章，这两天又有人贴一阿三草包的言论说LCA好于J10或阵风之类。因此本狼抽空写此短文惟供众网友一笑而。
众所周知LCA是一种轻型飞机，最大起飞重量仅9吨，本身就决定了是一种与FC1是同等级别的前线战斗机，航程短载弹少,阿三计划中的LCA许多'先进'的技术如四余度电传等事实上并不先进，从气动上看印度由於没有技术上足够的储备搞鸭式布局是不现实的困难太多，气动上搞不清楚电传操纵系统的控制律根本别想，软件根本没法写，就好像让小学生当教授一样，对此网友可参见老狼以前的拙作即知。LCA试飞了，阿三们一阵欢呼似乎已经胜利大功告成。现在就让我们从几个主要方面
看看LCA的真实面目巴：
1)结构上最低要求，首先飞机的主要承力结构是高性能的合金钢，其屈服强度比铝合金高3-6倍，高强度耐腐蚀耐疲劳，制造工艺非常复杂，装配要求很高，而且几乎100%的锻压成形(要求超大吨位的压力设备)，冶金工业水平要求非常高并且有大规模生产能力以保证质量。
第二，飞机大量采用铝合金几乎都是高性能的，其强度比汽车工业用的钢材都要高。以上工业要求印度根本没有能力达到。
第三现代飞机都要采用钛合金，如F14/15/16/18 F22/35 上大量采用的Ti-6AL-4V, 高性能，但非常复杂成本比合金钢高很多，因为钛的冶炼工艺十分复杂，从原钛(海绵钛)冶炼成工业成品钛要消耗大量能源，技术要求之复杂全世界仅美俄欧洲及中共才有，更何况钛合金其他成分含量变化十分敏感，加工过程稍有变化性能便有较大误差。钛合金成形困难，需要数十万吨级的压力成形设备，这些对阿三无疑是天方夜谭，癞蛤蚂想吃天鹅肉。第四，复合材料是与传统ISOTROPIC金属材料完全不同的，需要特殊生产及检测设备很小的缺陷对复合材料产品都是致命的，用复合材料则必然采用钛合金否则回产生电位腐蚀。
2)飞机上的电子设备几乎涉及到电子电气计算机工业的个个方面，许多网友都是次方面的高层人才本狼一点你们既通。印度在硬件方面完全是空白，软件方面只是给美欧打工的水平，在此项目上完全依靠进口，中共经过多年的努力现在刚刚入门，不客气的讲印度根本没有资格谈论什么火控设备电传操纵系统。
3)飞机的设计实验阶段是最漫长最艰难的,首先要决定气动外形必须要有深厚的空气动力学基础，几十年风洞实验积累的实验数据经验(包括教训)，你才有可能知道往那个方向可能是正确的，比如机翼的几何形状，位置，翼形差之毫厘失之千里，根本没有捷径。
一些所谓专家及台湾岛内的三流学者及阿三的权威们声称用计算机可模拟解决，纯属胡说八道，计算空气动力学到目前根本无法替代实验，空气是可压缩的有粘性高速下计算条件几乎必然是非线性的，非线性的计算方法本身就是一道全世界都没解决好的难题，(在许多行业人们搞的所谓非线性的计算在航空界的专家眼里都是垃圾，这是题外话)，更LCA别提需要超级计算机。结构上为了减轻重量并满足要求，结构力学计算不但要相当高的水平，载荷条件或载荷谱只有美俄欧及中共经过多年研究及积累数据才有，举例大家都知道第一架原型机要作静力破坏实验，计算误差3%就算失败。。。科学是无法作假的，违反自然规律受惩罚的是自己。
4)分系统，飞机是一个复杂的工业产品，要各个专业合作，那一个分系统都不能出错，如弹射座椅等。
综合以上几点分析，本狼不客气的对LCA原型机作如下结论(并非武断)，请网友明晰：
1)飞机没有采用先进的复合材料及钛合金机构更别提Honeycomb之类的，全机为铝合金结构，重量较大远远超过设计要求。
2)机上仍然采用传统的机械操纵设备，没有使用电传操纵系统，由於气动上LCA几乎肯定是非稳定型的(气动中心在重心前)，因此飞机是不可控制的，为了保证可以上天飞行以显示其成功，因此必须在飞行员前的设备舱加配重，这样飞机可以操纵但原设计的飞行性能全面降低一个等级(原设计就不怎么样)。由於加配重，原设计的雷达电子火控设备无法正常安装，因此LCA仅安装了简单的飞行仪表或模拟座舱。更主要的是全机内部设备系统布置全面被迫打乱。本身就少的可怜的机内载油进一步减少，由於外挂问题在气动等一系列问题没解决因此无法加挂副油箱，航程不可能超过1200公里。
3)由於武器系统及电子设备没有确定因此LCA目前没有加挂武器的能力，即使有机炮及导弹由於对於发射时的气动，结构振动，发动机喘振等问题没解决，因此没有作战能力。
4)飞行员弹射座椅没有来源，全世界仅美俄及中共有能力研究制造弹射座椅(欧洲均采用LOCKHEED MARTIN 或者MD/BOEING 的产品)，美俄的弹射座椅较为复杂重量大，因美俄都已停产15吨级以下的战斗机，中共又不会提供，因此LCA 上没有安装弹射座椅(弹射座椅比我们想象的要复杂的多，中共用了近十年时间才彻底解J7问题)，为保证飞行员安全，试飞较为保守，不敢做大的机动动作，无法超音速，无法达到升限。这些都已从新闻中得到证实。
结论：LCA是个能飞的机，只是能飞而已，与阿琼坦克一样永远也不会投入使用，老狼敢和网友打个赌，不出几年阿三便会自己忘记
LCA 而宣布发展第八代战机MCA，性能与F35同级远超中共之J10。。。。
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本狼年事已高无法多写，不比年轻网友有精力，但愿以拙力澄清事实与原理，以防台独汉奸扰乱事听,望大家喜欢。